khuếch đại truyền hình cáp tốt nhất thị trường

[qa170557]

http://bodaytruyenhinhcap.com/uploads/shops/2012_06/khuech-dai-truyen-hinh-cap-pacific-da20.jpg
Lời dẫn:
- Các bạn đang có những câu hỏi là: Tại sao cáp tivi nhà xem rất xấu, toàn hột mè, nhiều kênh xem không được, xem tivi rất mỏi mắt. Trong khi tivi nhà bạn mình xem rất đẹp hay các quán café bạn đã từng xem thì tín hiệu hình ảnh rất tốt, và bạn cũng đã tìm cách khắc phục bằng nhiều cách như đổi tivi mới, nhờ sợ hổ trợ của nhà đài hay nhờ người quen tư vấn nhưng vẫn không khắc phục được.
- Tất cả các trường hợp trên đều có rất nhiều nguyên nhân. Với kinh nghiệm của mình đã từng bán và lắp đặt cho hàng nghìn khách hàng ở Tp.HCM, Đồng Nai, Bình Dương, Long An,..Mình xin tóm tắt lại có 2 trường hợp chính như sau:
+ Trường hợp 1: Nhà Bạn sử dụng nhiều tivi, cáp đi âm tường. Trước đây khi vào cáp tivi nhà bạn vẫn xem bình thường. Nhưng thời gian gần đây xem tivi tín hiệu rất xấu, nhưng nhà bên cạnh cũng sử dụng cùng mạng cáp như nhà bạn mà sử dụng ít tivi hơn(1-2 tivi) hoặc không đi âm tường thì xem rất nét.
+ Trường hợp 2: Nhà bạn mới xây, cũng sử dụng mạng cáp đi âm tường và chia nhiều tivi. Khi kéo cáp vào hệ thống cáp nhà mình thì xem tivi có cái thì tín hiệu tốt, có cái thì tín hiệu xấu ( thường cái tivi xem nét là cái ở gần dây chính kéo vào) hoăc tất cả tivi đều xem tín hiệu tốt.
- Nguyên nhân:
+ Thứ nhât: Là do trước đây trên hệ thống mạng cáp của nhà cung cấp dịch vụ truyền hình cáp ít thuê bao sử dụng nên nhà đài cung cấp cho chúng ta một tín hiệu mạnh ( có thể chia ra 4-5 tivi mà vẫn sử dụng bình thường) nhưng hiện giờ số lượng thuê bao tăng lên nên tín hiệu nhà đài cung cấp cho chúng ta chỉ đủ sử dụng tốt cho 1-2 tivi thôi, mà mình lại chia ra cho nhiều tivi nên xem rất xấu.
+ Thứ hai: Do cáp cáp đi âm tường và đi xa thì tín hiệu sẽ suy giảm rất nhiều. Càng đi xa tín hiệu càng giảm nên các Bạn thấy các tivi ở gần đường dây chính vào thì xem tín hiệu tốt hơn các tivi ở xa.
- Kết luận: Vậy để khắc phục các trường hợp trên thì làm như thế nào ? Thì Bạn nên trang bị cho mình 1 bộ khuếch đại truyền hình cáp.
http://bodaytruyenhinhcap.com/uploads/shops/2012_06/khuech-dai-truyen-hinh-cap-powernet-da-1000.jpg
Để biết thêm chi tiết về giá cả và hình ảnh của thiết bị khuếch đại tín hiệu truyền hình cáp các bạn bấm vàoBỘ ĐẨY TRUYỀN HÌNH CÁP (https://www.5giay.vn/redirect.php?http%3A%2F%2Fbodaytruyenhinhcap.com)

GIAO HÀNG TẬN NƠI MIỄN PHÍ Ở TP.HCM
NHẬN LẮP ĐẶT TẬN NƠI.

MỌI CHI TIẾT VUI LÒNG LIÊN HỆ:

Trụ sở chính: 601/22 TRẦN XUÂN SOẠN, P. TÂN HƯNG, Q.7- TP.HCM
Điện thoại: 0909.776.455(Minh Trí) - 0936.055.565 (Quốc Anh)
Email: quocanh1705@gmail.com



www.khuechdaicap.com (https://www.5giay.vn/redirect.php?http%3A%2F%2Fkhuechdaicap.com)www.khu echdaitruyenhinhcap.com (http://www.khuechdaitruyenhinhcap.com)www.bodaytruyenhinh cap.com (http://www.bodaytruyenhinhcap.com)

[kieudienk]

Trước tình trạng tàu càng chạy càng lỗ, còn cảng biển có sự tăng trưởng mạnh cả sản lượng và doanh thu, Vinalines tỏ mong muốn được bán bớt tàu và giữ lại cảng.

Ông Lê Anh Sơn, giám đốc điều hành Vinalines (VNL) cho biết, suốt từ cuối 2008 đến nay, giá cước van chuyen hang TP HCM di Da Nang (http://shuttlecargo.com.vn/vi/chuyen-van-chuyen-hang-hoa-di-da-nang-gia-re/) và cho thuê tàu liên tục ở mức thấp. Cho tới quý I và tháng 4/2015, cước giảm xuống mức thấp nhất trong 6 năm, thấp hơn cả thời kỳ khủng hoảng trước đó.

http://imagizer.imageshack.us/v2/500x333q90/908/sKnhne.jpg

Đáng nói hơn, trong trường hợp của VNL, đội tàu hàng khô chiếm trên 80% tổng tải trọng đội tàu và tái cơ cấu nợ đang tiến triển rất chậm. Trong khi đó, tiền đầu tư tàu của VNL đều đi vay, đến nay phần đông đều chưa tính sổ được. Nợ vay thời khắc cao nhất các nhà băng tính đến 18-20%, đã giảm về mức 10-11%, song vẫn cao hơn thực tế lãi suất thị trường chỉ có 7-8%. phần nhiều tàu được mua vào giai đoạn 2007-2008, giá tàu rất cao, khi thị trường đang lên, do đó khấu hao tàu cũng rất lớn. Chẳng hạn, tàu 70 triệu USD, khấu hao mỗi năm khoảng 7 triệu USD.

Giải thích về đề xuất bán tàu, giữ cảng, ông Sơn cho biết, VNL được yêu cầu phải duy trì một đội hình tàu tương đối mạnh làm nòng cột cho tải biển của nhà nước, đồng thời phải chóng vánh cắt lỗ, giải quyết công nợ đầu tư mua tàu trước đây. Trên thực tiễn, vớ đội tàu của VNL đều đang phải đối mặt với tình trạng càng hoạt động càng lỗ. Nếu không tái cơ cấu được đội tàu này và phải nhượng hết các cảng đang mang lại dòng tiền dương, sẽ đến lúc VNL không còn dòng tiền.

Theo lãnh đạo VNL, các cảng của VNL, trừ các cảng liên doanh đang thua lỗ, chờ Thủ tướng Chính phủ cho rút tuốt vốn đầu tư, các cảng còn lại đều có lãi, mang lại dòng tiền dương rất quý. Đặc biệt các cảng sau CPH thì lợi nhuận tăng nhanh từ 1,5 đến hai lần so với trước. Do đó, VNL được giữ lại 51% vốn quốc gia tại 3 cảng là Hải Phòng, Đà Nẵng, Sài Gòn và giữ từ 36-49% tại một số cảng khác.

hệ trọng đến việc bán tàu, VNL chia làm hai nhóm. Trong đó, nhóm 1 là những tàu trẻ, hợp thị trường, hoạt động hiệu quả, có thể đấu hoạt động với nhân cách sở hữu của VNL. Nhóm 2 là những tàu già, cũ, hư nhiều mà kinh dinh kém hiệu quả sẽ phải bán ngay để cắt lỗ và trả nợ.

“Xử lý theo hướng này mới có thể giúp VNL thoát khỏi tình trạng khó khăn về tài chính hiện nay để tồn tại, trả nốt các trách nhiệm tài chính còn lại theo cam kết. Ngay cả sau khi VNL CPH, nếu các nhà băng không xử lý tái cơ cấu các khoản cho vay, VNL sẽ lún sâu hơn vào nợ nần”, ông Sơn nói.

Theo báo Giao thông.